Neueste Produkte
Kontaktieren Sie uns
- Bezirk Baishiyi Jiulongpo, High-{0}}Zone, Chongqing, China.
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
Isuzu 8980184621 Einspritzhülse für 4HK1 6HK1-Motoren 8976066610 für 700P ELF FRR FVR FVM NPR NQR
Direkter Ersatz der Einspritzdüsenhülse (Einspritzdüsenhalterhülse / Einspritzrohrhülse) für Dieselmotoren Isuzu 4HK1 und 6HK1. OE-Querverweis: 8976066610, 8980184621, 8-97606661-0, 8-98018462-1. NPR- und NQR-Lastkraftwagen. Präzisionsgefertigte Messingkonstruktion – dichtet die Einspritzdüse im Zylinderkopf ab. Wählen Sie aus 2 Qualitätsstufen – berühmte Marken-Ersatzteilqualität/japanische ISUZU-Qualität. Entscheidend für die Motorleistung – verhindert Verbrennungsgas- und Kühlmittelaustritt. Mindestbestellmenge: 1 Stück (Set mit 4 oder 6 Stück empfohlen).
Beschreibung
Produktübersicht
DerInjektorhülse(auch bekannt als Einspritzdüsenhalterhülse, Einspritzrohrhülse oder Einspritzdüsendichtungshülse) ist eine präzisionsgefertigte -Messingkomponente, die als wichtiges Dichtungselement im Zylinderkopf der Common-Rail-Dieselmotoren Isuzu 4HK1 und 6HK1 dient. Diese Hülse schafft einen abgedichteten Durchgang zwischen der Einspritzdüse und der Brennkammer und verhindert so das Entweichen von unter hohem Druck stehenden Verbrennungsgasen und das Eindringen von Kühlmittel in den Bereich der Einspritzdüsenbohrung.
Diese Injektorhülse wurde speziell für entwickeltIsuzu 4HK1 (4-Zylinder)Und6HK1 (6-Zylinder)Dieselmotoren – leistungsstarke und zuverlässige Kraftwerke inIsuzu 700P, ELF, FRR, FVR, FVM, NPR und NQRmittelschwere und schwere -Lkw. Wählen Sie aus zwei Qualitätsstufen – berühmte Marken-Ersatzteilqualität / japanische ISUZU-Qualität. Diese Motoren werden weltweit häufig für den Gütertransport, die Logistik, das Baugewerbe und kommunale Anwendungen eingesetzt. Die Einspritzdüsenhülse erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Sie positioniert die Einspritzdüse genau im Zylinderkopf, dichtet die Brennkammer ab, um das Durchblasen von Gas zu verhindern, isoliert die Einspritzdüse vom Motorkühlmittel und schützt die Einspritzdüsenspitze vor Kohlenstoffablagerungen und Korrosion. Diese aus korrosionsbeständigem Messing gefertigten Hülsen sind dafür ausgelegt, extremen Zylinderdrücken (bis zu 200 bar) und Temperaturen von -40 bis 150 Grad standzuhalten
Produktspezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Einspritzhülse / Einspritzdüsenhalterhülse / Einspritzrohrhülse / Einspritzdichtungshülse |
| OE-Nummern | 8976066610, 8980184621, 8-97606661-0, 8-98018462-1 |
| Qualitätsoptionen | Berühmte Marken-Aftermarket-Qualität / japanische ISUZU-Qualität |
| Material | Präzise-bearbeitetes Messing – korrosionsbeständig-und hoch-fest |
| Design | Zylindrisch mit aufgeweitetem Ende und Gewindeschnittstelle |
| Druckbewertung | 200 bar (2.900 PSI) – Hält Common-Rail-Einspritzdrücken stand |
| Temperaturbereich | -40 Grad bis 150 Grad (-40 Grad F bis 302 Grad F) |
| Funktion | Dichtet die Einspritzdüse im Zylinderkopf ab – verhindert das Austreten von Gas und Kühlmittel |
| Kompatible Motoren | Isuzu 4HK1 (4-Zylinder), Isuzu 6HK1 (6-Zylinder) |
| Kompatible Modelle | Isuzu 700P, ELF, FRR, FVR, FVM, NPR, NQR (siehe Ausstattungstabelle) |
| Menge pro Motor | 4 Ärmel (4HK1) / 6 Ärmel (6HK1) |
| H/S-Code | 8409999000 |
| Herkunftsort | China |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück (kompletter Motorsatz empfohlen) |
| Garantie | 1 Jahr |
Verwandte Produkte
Weitere verwandte Teile, die Sie möglicherweise benötigen
| Teil | OEM-Nummer (typisch) | Zweck |
|---|---|---|
| Injektor-Dichtungsscheibe/Kupferdichtung | Verschieden | Dichtet die Einspritzdüse an der Hülse ab |
| Einspritzventil-Klemmschraube | 8980184622 (Beispiel) | Befestigt den Injektor am Zylinderkopf |
| Dichtungsmittel für die Einspritzhülse | 8980184623 (Beispiel) | Spezialisiertes Hochtemperatur-Dichtmittel |
| Werkzeug zum Abziehen von Einspritzdüsen | Verschieden | Entfernt Einspritzdüsen aus den Hülsen |
| Zylinderkopfdichtungssatz | Verschieden | Komplette Top-Überholung |
Zeigt an, dass Ihr Gummi-Oberpolster ausgetauscht werden muss
| Symptom | Was Ihnen vielleicht auffällt | Was es bedeutet |
|---|---|---|
| Schwerer Anfang | Der Motor dreht vor dem Starten übermäßig stark durch | Kompressionsverlust – Versagen der Dichtung der Einspritzdüse |
| Rauer Leerlauf | Der Motor zittert oder läuft im Leerlauf ungleichmäßig | Verbrennungsgase treten an der Einspritzdüsenhülse vorbei aus |
| Motoraussetzer unter Last | Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen | Injektor nicht richtig abgedichtet – Kompressionsverlust |
| Schwarzer Rauch aus dem Auspuff | Übermäßiger schwarzer Rauch beim Beschleunigen | Schlechte Verbrennung aufgrund von Dichtungsproblemen |
| Kühlmittelverlust ohne externe Leckage | Der Kühlerfüllstand sinkt – Keine sichtbaren Tropfen | Verbrennungsgase setzen das Kühlsystem durch defekte Hülsendichtung unter Druck |
| Blasen im Kühlmittelbehälter | Luft- oder Gasblasen im Kühlmitteltank sichtbar | Verbrennungsgase gelangen in das Kühlsystem –Kritische Warnung |
| Weißer, süß-riechender Abgasrauch | Kühlmittel brennt in Brennräumen | Defekte Hülsendichtung lässt Kühlmittel in den Zylinder eindringen |
| Überhitzung des Motors | Temperaturanzeige hoch – Keine andere Ursache | Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kühlsystem |
| Kraftstoff im Kühlmittel (selten) | Dieselgeruch oder Glanz im Kühlmittel | Schwerwiegender Dichtungsfehler – sofortige Aufmerksamkeit erforderlich |
Installationshinweise
| Schritt | Verfahren |
|---|---|
| 1 | Entfernen Sie die Einspritzdüse vom betroffenen Zylinder |
| 2 | Reinigen Sie den Bereich der Einspritzdüsenbohrung gründlich |
| 3 | Verwenden Sie einen speziellen Abzieher für die Einspritzdüsenhülse, um die alte Hülse zu entfernen (Zylinderkopfbohrung nicht beschädigen). |
| 4 | Reinigen Sie die Hülsenbohrung im Zylinderkopf – Entfernen Sie sämtlichen Kohlenstoff, Rost und altes Dichtmittel |
| 5 | Überprüfen Sie die Bohrung auf Beschädigungen oder Korrosion. Bei Beschädigung muss der Kopf möglicherweise bearbeitet werden |
| 6 | Tragen Sie geeignetes Dichtmittel auf die neue Hülse auf (gemäß Isuzu-Spezifikation). |
| 7 | Verwenden Sie ein Montagewerkzeug für die Einspritzhülse, um die neue Hülse festzudrücken |
| 8 | Stellen Sie sicher, dass die Hülse in der richtigen Tiefe sitzt |
| 9 | Lassen Sie das Dichtmittel gemäß den Anweisungen des Herstellers aushärten |
| 10 | Den Injektor mit einer neuen Kupferscheibe oder Dichtung wieder einbauen |
| 11 | Ziehen Sie die Klemmschrauben der Einspritzdüsen mit 30 N·m (22 ft-lbs) pro Zylinder an |
| 12 | Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um eingeschlossene Luft zu entfernen |
| 13 | Starten Sie den Motor und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten – Stellen Sie sicher, dass sich keine Blasen im Kühlmittel befinden |
Wichtige Empfehlungen:
| Tipp | Nutzen |
|---|---|
| Tauschen Sie alle Einspritzhülsen gleichzeitig aus | Gewährleistet eine gleichbleibende Dichtungsleistung über alle Zylinder hinweg |
| Verwenden Sie immer neue Injektor-Dichtscheiben | Alte Unterlegscheiben dichten nicht richtig ab |
| Verwenden Sie nur empfohlenes Dichtmittel | Falsches Dichtmittel versagt unter hohem Druck/hoher Temperatur |
| Drucktest des Kühlsystems nach der Installation | Bestätigt die ordnungsgemäße Abdichtung, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird |
| Kühlsystem spülen, wenn Verbrennungsgase eingedrungen sind | Verunreinigtes Kühlmittel kann weitere Schäden verursachen |
Warum uns wählen?
1. 29 Jahre One-Stop-Versorgung für alle Isuzu-Modelle und komplette LKW-Teile
Professioneller Isuzu-Teilelieferant, -Alles aus einer Hand spart Ihnen Zeit und Kosten.
2. Zwei Qualitätsstufen zur Auswahl
Berühmte Marken-Ersatzteile und echte japanische Isuzu-Qualität verfügbar, passend für 4HK1-/6HK1-Motoren, wählbar nach Budget- und Zuverlässigkeitsanforderungen.
3. Hochwertiges Material und präzise Verarbeitung
Korrosionsbeständiges Messing, präzisionsgefertigt mit strenger Maßgenauigkeit; Hält einem Druck von 200 bar und extremen Temperaturen von -40 bis 150 Grad stand und sorgt so für eine stabile Motorleistung.
4. Perfekte Passform und dauerhafte Leistung
Das aufgeweitete -Enddesign sorgt für eine genaue Ausrichtung der Einspritzdüsen, schützt den Motor effektiv und verhindert Kraftstofflecks.
5. Niedrige Mindestbestellmenge und flexibler Kauf
1 Stück zum einmaligen Austausch akzeptabel; Vollständiger Satz Optionen für den Motorumbau.
6. Schnelle weltweite Lieferung und Garantieunterstützung
Weltweiter Versand in 1–8 Werktagen, mit 1-jähriger Herstellergarantie.
7. Großhandels- und Flottenrabatt
Wettbewerbsfähige Staffelpreise für Reparaturwerkstätten, Fuhrparks und Teilehändler, professioneller technischer Support.
FAQs
F1: Wie viele Einspritzhülsen benötige ich für meinen Motor?
A: Das hängt von Ihrem Motor ab:
Isuzu 4HK1 (4-Zylinder-Motor)– 4 Injektorhülsen (eine pro Zylinder)
Isuzu 6HK1 (6-Zylinder-Motor)– 6 Injektorhülsen (eine pro Zylinder)
Wir empfehlen, alle Einspritzdüsenhülsen gleichzeitig auszutauschen, um eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
F2: Passt das auf meinen Isuzu 700P mit dem 4HK1-Motor?
A: Ja.Die Einspritzdüsenhülse mit den OEM-Nummern 8976066610 und 8980184621 wurde speziell für Isuzu-Motoren 4HK1 und 6HK1 entwickelt, die die Modelle 700P, ELF, FRR, FVR, NPR, NQR und andere mittelschwere und schwere Isuzu-Lkw antreiben.
F3: Was sind die Symptome einer defekten Injektorhülse?
A: Zu den häufigsten Symptomen gehören Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen unter Last, schwarzer Rauch, Kühlmittelverlust ohne äußere Lecks, Blasen im Kühlmittelbehälter, Überhitzung des Motors und in schweren Fällen weißer, süß{0}riechender Abgasrauch.
F4: Kann ich nur eine Injektorhülse ersetzen?
A: Obwohl technisch möglich, empfehlen wir dringend einen Austauschalle Injektorhülsen gleichzeitig. Wenn eine Hülse ausgefallen ist, stehen die anderen wahrscheinlich kurz vor dem Ende ihrer Lebensdauer. Der Austausch aller Teile sorgt für eine ausgeglichene Motorleistung und spart auf lange Sicht Arbeitskosten.
F5: Was ist der Unterschied zwischen den OEM-Nummern 8976066610 und 8980184621?
A: Dies sind unterschiedliche Teilenummern für ähnliche Einspritzdüsenhülsen, die in verschiedenen Isuzu-Anwendungen verwendet werden:
8980184621 / 8-98018462-1– Wird häufig für 4HK1/6HK1-Motoren verwendet
8976066610 / 8-97606661-0– Alternative oder ersetzte Teilenummer
Bei beiden handelt es sich um Einspritzhülsen für 4HK1- und 6HK1-Motoren. Bitte überprüfen Sie Ihre spezifischen Motoranforderungen.
F6: Benötige ich Spezialwerkzeuge, um Einspritzdüsenhülsen zu installieren?
A: Ja.Für eine ordnungsgemäße Installation ist Folgendes erforderlich:
Einspritzhülsen-Abzieher (zum Entfernen)
Montagewerkzeug für die Einspritzhülse (zum Einpressen einer neuen Hülse)
Richtiges Dichtmittel
Wir empfehlen dringend den professionellen Einbau durch einen qualifizierten Dieselmechaniker.
One-Stop-Lieferant für Isuzu-Lkw-Teile aus China, Schwerpunkt auf dem Verkauf von ISUZU-Teilen seit 29 Jahren.
Unsere Adresse
Bezirk Baishiyi Jiulongpo, High--Tech-Zone, Chongqing, China.
Telefonnummer/WhatsApp/Wechat
+8617383152089
E--E-Mail
ZCMisuzu@guanglian99.com
Beliebte label: Isuzu 8980184621 Einspritzhülse für 4hk1 6hk1-Motoren 8976066610 für 700p elf frr fvr fvm npr nqr, China, Lieferanten, Großhandel, Preis, Menge, Rabatt, zu verkaufen, hergestellt in China, Scheinwerfer 8982413261, Isuzu Verdampfer, Isuzu NPR Scheinwerfer, Isuzu Rücklicht, NPR-Frontgrill 8974072940, NPR-LKW-Rücklicht
Das könnte dir auch gefallen
